Artykuły
Każdy tekst ma datę ostatniej aktualizacji i sekcję z podstawą prawną. Przepisy niemieckie zmieniają się na poziomie krajów związkowych, więc treść bez daty jest bezwartościowa — i traktujemy to poważnie.
Licencja BF2 nie istnieje. I to jest dobra wiadomość
Nie ma kursu BF2, egzaminu BF2 ani legitymacji BF2. Wystarczy prawo jazdy kategorii B i pojazd zgodny z wymogami. Sprawdź, co naprawdę stoi między Tobą a pierwszym zleceniem.
Jak czytać warunki pilotażu w decyzji zezwoleniowej
Gdzie w dokumencie szukać wymogu obsady, co znaczą kluczowe pojęcia i co zrobić, gdy warunek jest niewykonalny. Bez tego jedziesz na wyczucie.
Co wolno, a czego nie wolno pilotowi BF2
Ostrzeganie tak, kierowanie ruchem nie. Gdzie dokładnie przebiega granica, co się dzieje po jej przekroczeniu i dlaczego machnięcie ręką bywa czynnością o skutkach prawnych.
Od BF2 do BF3 — co realnie musisz zrobić i ile to trwa
Pięć kroków, trzy do ośmiu tygodni i jedna rzecz, której nie da się obejść. Realna ścieżka z budżetem i osią czasu.
Pilot w Polsce i w Niemczech — dwa różne zawody
Polskie uprawnienia z WORD nie działają w Niemczech i odwrotnie. Progi, wyposażenie, zakres uprawnień i lista tego, co polski pilot musi uzupełnić.
Wyposażenie pojazdu BF2 — lista kontrolna przed pierwszym zleceniem
Lampy obrotowe, radiotelefon, telefon i tablica Schwertransport. Co jest wymogiem, czego mieć nie wolno i czego rynek oczekuje ponad przepis.